Buongiorno Silvia,

bisogna prima di tutto distinguere a che tipo di frenata ti riferisci:

- frenata in condizioni di sicurezza: il classico rallentamento prima di percorrere una curva o di arrestare l'auto ad uno stop/semaforo.

Bisogna assecondare la frenata con la scalata per arrivare a fermare l'auto o affrontare la curva con la giusta marcia inserita, sempre avendo sfruttato un leggero freno motore. Ricordati MAI percorrere una curva a frizione pigiata.

- frenata d'emergenza: necessità di arrestare la vettura nel minore tempo e spazio possibile.

La tecnica migliore è proprio quella di schiacciare contemporaneamente freno e frizione. Questo per un motivo principale: evitare lo spegnimento del motore che

1.Mi farebbe perdere aiuti nel controllo della vettura (servofreno, servosterzo).

2. Non mi permetterebbe di spostare rapidamente l'auto per mettermi in una zona di maggiore sicurezza.

Inoltre: in tali situazioni non c'è il tempo materiale per poter usufruire del freno motore, anzi, nei primi metri il motore ha un'inerzia che allunga leggermente lo spazio di frenata. Tra l'altro togliere una mano dal volante per metterla sul cambio, diminuisce la mia capacità di gestire l'auto durante una manovra di emergenza.

Spero di essere stato esauriente. Rimango a disposizione per tutte le tue curiosità!

Ciao

Francesco